第一次发美国FBA海运，货代报价乱七八糟，到底该信谁？25天签收是常态还是画饼

我去年就因为图便宜踩了一回，15块/kg那家，说是直航。
结果货在长滩港压了22天，理由是清关文件缺一份，货代那边一直说"马上好马上好"，等我追问才知道他们把我的货和另一个卖家的拼在一个柜里，那个卖家的货被抽查了，整柜一起等。
3000件货，旺季断货整整三周，那个listing的权重掉下来之后我花了两个月才养回去。省的那点运费，跟断货损失比，零头都不到。
所以我现在选货代就看两点：一是敢不敢把"延误赔付"写进合同，敢写的至少有点底气；二是能不能给你看它自己最近一个月的实际签收截图，不是那种官网宣传图。这两点都答不上来的，再便宜我也不用了。
另外提醒你，FBA入仓现在预约很紧张，货代送到港之后能不能约上亚马逊的收货时段，也是个变数。有些货代只管送到仓库门口，排队等两三天产生的仓储费是你掏。

你这个"13到22块差在哪"的问题，我当年也问过，没人给我讲明白，后来自己踩了两年才懂。
价差主要不在船，在你没看见的地方。13块那种大概率是拼柜（LCL），你的货要等别人的货凑满一个柜才开船，所谓25天是船在海上25天，前面等柜等一周多很正常。22块的多是整柜（FCL）或者快船，时效稳，但你没几个方根本用不上。
还有"包清关"三个字水分最大。很多是DDP渠道，物流商替你清关。听着省事，但2025年美国CBP查得严了，这种渠道一旦被识别出申报和货值有问题，整柜扣下来，你的货在里面，钱和货都得等。我不是说不能用，是你要问清楚：货代是用你公司名义清关还是用他的抬头，出了事谁担。合同上写不写，很重要。
第一次走货，我建议货值别放太高，先发个1000件试水。3000件一把梭，万一仓库那边拒收或者标签贴错，退回来一趟运费够你再发两批。
25到35天签收，在旺季（9到11月）基本是做不到的，港口堵、卡车约不上，拖到45天太常见。淡季一般28到32天能到。你按40天规划库存比较稳。

楼上说得对一半。价差这事，除了拼柜整柜，还有个大家不太提的：淡旺季。
你如果是现在（上半年）问价，13块很正常，因为船公司空得要命，抢货。等到了8月往后你再问同一个货代，同样渠道能给你报到20往上，不是他黑你，是舱位真紧张。所以你问四家报价差这么多，很可能问的就不是同一个时间段的舱位，别太当真。
第一次走货，我给你个最省心的做法：别自己找货代了，先用亚马逊官方的合作承运人（Partnered Carrier）走一票小货试试。贵是贵点，但流程规范，标签怎么贴、预约怎么弄，后台一步步教你，第一次摸清楚流程比省那几百块值。
等你发过两三次，知道自己的货是什么脾性了，再去找货代谈价。那时候你也能分辨谁在忽悠你了。
还有个事，FBA的箱子重量和尺寸限制很死，单箱超50磅或者最长边超25英寸，仓库直接拒。这个自己打包的一定要盯，货代不帮你管这个。