刚起的新店，第一批货 300 来公斤，纠结走海运还是空运。货代报价差得离谱，同一个柜子有人报 12 有人报 18，我都不知道信谁。想问问大家平时都走什么渠道，有没有稳定不丢货的推荐，别给我推那种天天换庄的。
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其实你想反了，头程这事先别急着比价格，先看你货值和你扛不扛得住断货。
我那批货是 2024 年 9 月发的，380 公斤普货，走的美森快船，一公斤报的 11 块多，说 28 天到港。实际连清关带入仓用了 41 天，当时链接刚起来，断货断了快两周，排名掉下去花了一个多月才补回来。那两周损失的钱，比我在运费上省的那点差价多得多。
所以我现在选渠道的逻辑特别简单，就是这批货断了我会不会心疼。会心疼就走空派，贵就贵点，30 块一公斤也认。不急的补货走海运慢慢来。中间那种可以走快船。
你说的报价差那么多，通常是三件事不一样：船公司不一样，清关方式不一样，还有是直拼还是转手。转手的庄最坑，出问题你连找谁都不知道。让他把船名航次、清关抬头、到港后谁派送写清楚，写不清楚的直接 pass。
反正我现在固定用一家，价格从来不是最低的，但三年没出过丢货，这比啥都强。
楼上说得对一半吧，稳定确实重要，但也不能被货代拿着稳定当借口乱报价。
我们自己是工厂，一年发到美国 FBA 的货不少，头程这块账我算得比较细。同样是美森快船，正常行情就在那个区间浮动，谁给你报到高出一大截，你得问他高在哪，是旺季舱位溢价还是他自己加价。
我给客户发货的时候有个习惯，头程运费我基本不赚差价，如实报，因为我知道这东西透明，赚这个钱砸口碑不值得。真要省钱的地方在头程之外，比如装箱率、箱规，把体积压下来，海运按方算的，一票货省下来的可能比你在单价上磨半天还多。
申报口径每个国家略有差别
给朋友们讲个事，去年有个哥们，第一次发 FBA，图便宜找了个报价明显低于市场价的货代。货是发出去了，到港之后卡在清关，货代让他补资料，补了一周没动静，最后货在港口压着，滞港费一天天往上加。
等货终于入仓，亚马逊那边 listing 都凉了，人也联系不上了。最后算下来，省的那点运费还不够付滞港费的零头。
真的，头程这玩意别贪便宜，报价低得离谱的，你得想想他凭什么。行吧，我也是替人着急，你自己拿捏。
