做美国亚马逊FBA的兄弟姐妹们，你们头程都走什么物流？海运空运快递混着来真的靠谱吗

补充一句楼上的，别迷信"包税"两个字。我去年问过一条报价明显低于市场的海派，多问了两句清关怎么走的，对方就打太极。这种便宜我不敢占。

头程这块水太深了，我踩过的坑能写一篇。现在只认一个原则，报价单发过来我先问赔付条款，不敢写的不合作。

去年11月我那批蓝牙音箱，3000件走的海运，报价单上写35天到港，结果实际到仓第52天。黑五前一周才上架，错过最好的流量窗口，那批货压到今年2月才清完，光仓储费就多掏了快4000美金。
找货代理论，人家一句"旺季港口拥堵不可抗力"就给你打发了。合同里根本没写赔付条款，你能怎么办。
后来我学乖了，头程不签到港，签到仓。FBA入仓时间才是你真正关心的时间点，到港之后还有拖车、预约、甚至被拒收重派，这些坑全算在到仓里。报价差个两三毛一公斤，最后耽误十天半个月，那个损失根本不是一个量级。
现在我的做法是主力海运走一家合作两年多的，另一家备一条空运线救急，两条线不同货代，互为备份。别把鸡蛋放一个篮子，这话老套但真有用。
楼主你说的第三家贵一点先留着，稳定比便宜值钱，做久了你就懂了。

我一般不看价格看回头率，用得顺的货代我三年没换过，涨价也认。换来换去的时间成本，比那点运费差贵多了。

这个其实没那么复杂。
头程就三件事：快、稳、便宜，你只能挑两个。想要又快又稳就别谈便宜，想要便宜又稳就接受慢。
我自己的配比是七成海运三成空运。海运提前45天布局，空运只用来补爆款断货的窟窿。千万别拿空运当主力，运费吃掉利润，卖一单亏一单。
还有一点，货代别只看报价单，问他要最近三个月的实际到仓时效记录，敢拿出来的基本靠谱，支支吾吾的直接换。真的会谢，那种报价最低的最后都让你补钱。

这事我也想问呢，我先搬个小板凳。
我工厂这边接触下来，越是大货代流程越规范，但旺季排仓也是真排。小货代灵活、报价低，可一旦出问题就是找不到人。
楼上说签到仓不签到港，我认同。我们给客户发货，从来都是按到仓时间倒推生产排期，货代要是连到仓都不敢承诺，那这单我都不敢接。
对了，还有个事，头程的货代和尾程的卡车派送最好是同一个体系或者长期合作的，不然货到了港，拖车约不上、仓库预约不到，卡在港口堆存费一天天涨，那才叫肉疼。