做家居类目,今年 Prime Day 入仓截止提前到 6 月 5 号,我那批货 4 月底才发出去,现在亚马逊美西几个仓动不动就拒收。
想找个第三方海外仓先囤一部分,做 FBA 中转,最好是美西美东各有一个点。
问下大家现在都在用哪家,什么价格区间算正常?亏过的也说下。
做家居类目,今年 Prime Day 入仓截止提前到 6 月 5 号,我那批货 4 月底才发出去,现在亚马逊美西几个仓动不动就拒收。
想找个第三方海外仓先囤一部分,做 FBA 中转,最好是美西美东各有一个点。
问下大家现在都在用哪家,什么价格区间算正常?亏过的也说下。
这事我太有发言权了,去年就是被海外仓坑到差点断货。
2026 年 10 月旺季前,我图便宜找了个报价 0.35 美金/立方英尺/月的仓,在洛杉矶。便宜是真便宜,结果 11 月中旬黑五前一周,我 1200 件货到仓,那边说"仓位满了先放院子"。院子啊,露天,那周洛杉矶下雨。等我 5 天后货上架,外箱湿了三分之二,FBA 那边收到直接判定不可售,退回来又是钱。
后来换到现在这家,贵了快一倍,0.65 左右,但人家有实时库存截图、有 UPS/FedEx 直发账号、还能做贴标换标。旺季爆仓的时候人家会提前两周发邮件让你确认库容,不会临时甩你脸色。
老哥给你个实在话:美国仓这个事,价格差一倍不稀奇,但你省下的那点仓储费,一场拒收或者一次湿货就全搭进去了。我现在选仓就看三点,有没有实拍库存、能不能 FBA 中转、旺季会不会提前打招呼。别的花里胡哨的都是虚的。
对了,别信那种"包清关包税一条龙"报得特别低的,我朋友去年找过一家,货到港了跟你说税费另算,不交就压着。这种我见过两次了。
这事我也想问啊,我这边是工厂,客户天天催我"你们能不能直接帮我对接个美国仓",搞得好像我们厂里自带海外仓一样。
实际情况是,我们厂只管生产出货,仓的问题客户自己找。但客户找的仓五花八门,有的连个像样的入库系统都没有,货到了靠 Excel 记,对账能对到怀疑人生。
我倒是见过一个客户做得比较稳,他找的仓是跟一家做 FBA 头程的物流商绑定的,仓和头程一家,出了问题找一个人就行,不用仓推物流、物流推仓。这种我觉得靠谱,责任清晰。
你要是纯粹只找仓不管头程,那我建议至少确认一下对方有没有对接的尾程账号,不然货到了仓,最后那一公里又得你自己折腾。
正解,回头操作完再来反馈
我跑了一下样本,吻合
补充一下楼上说的美东,我这边有点不同意见。
2026 年 4 月我一批 3000 套的厨房小工具,走的就是新泽西的仓,结果那年冬天暴雪,UPS 在那片区域瘫了三天,我 Prime Day 前两天的订单全卡在派送端,客户催到炸。
美东不是不好,是冬天有天气风险,你得把这点算进去。美西虽然堵,但真堵起来你还能转海外仓自发,美东一遇极端天气,整个链条都慢。
我现在是两边都放,美西放 60% 走 FBA 中转,美东放 40% 做自发货兜底,哪个端出问题另一个还能顶一下。仓储成本是高了,但去年这么搞,旺季一次没断过货,值。
其实你想反了。
大家现在一堆人挤破头找美西仓,是因为离港口近、头程便宜。但 2026 年这个节点,美西恰恰是最容易堵的。洛杉矶那边货运列车的事你也看到了,加上几个核心仓转内部专用,美西的可用库容比去年紧多了。
我去年底开始把一部分货直接放美东新泽西的仓,头程贵了大概每公斤 0.4 美金,但入仓顺畅,派送时效覆盖东部人口密集区反而更快。算总账其实没贵多少。
当然前提是你 SKU 别太散,我那时候就 3 个 SKU,集中放美东没问题。你要是几十个 SKU 全铺开,那还是老实美西为主。小卖家起步,先想清楚自己是"备货型"还是"铺货型",别一上来就学大卖搞双仓。
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