身边做过的都说 TEMU 压价狠、罚款多、利润薄,可我刷到好几个新卖家还在往里进。
到底图啥?是流量真的香,还是被招商忽悠了?我手上有点货想试,拿不准。
身边做过的都说 TEMU 压价狠、罚款多、利润薄,可我刷到好几个新卖家还在往里进。
到底图啥?是流量真的香,还是被招商忽悠了?我手上有点货想试,拿不准。
这事我也想问。我 2025 年底试着上了一个品,结果第一批就给我整不会了。
定价那关卡得死死的,我按成本算了半天,平台核价直接砍到我没法接的价位。你要么咬牙上,要么退出,中间没得选。我硬着头皮上了一个 SKU,走量确实走得动,一个月出了大概 4000 多件,但扣完退货、罚款、仓储,利润薄得像纸。
后来我才想明白,很多人进来不是图赚大钱,是清库存 + 试试水。工厂那边尾货堆着也是堆着,扔 TEMU 上能换成现金,哪怕一件只赚一两块。加上平台现在推进的半托管、本地仓这些,门槛看着是低了。
但真拿它当主力渠道的,我认识的基本没有。当清货渠道可以,当生意主线,我是不敢。
我懂你这种慌,我两年前也这么纠结过。
后来想通了,压根不是"坑不坑"的问题,是你能不能接受它的游戏规则。平台要极致低价,你要么供应链能压到别人压不到的成本,要么就纯当引流。两头都不占的,进去就是给平台做嫁衣。
我见过最实在的一类卖家:自己有厂,成本本来就低,TEMU 对他们来说就是多开个出货口,走量走得起。剩下凑热闹进去的,多半三个月就撤了。
你要试就小批量试一个品,别一上来压一堆货,破防的都是备货太猛的。我反正是这么劝自己的。
楼上说得对一半。清库存这个逻辑成立,但只说对了一半。
2026 年这波往里冲的,很多是原来做亚马逊铺货的。亚马逊广告费一年比一年贵,老链接动不动被扫,他们手里供应链还在,总得找地方出货。TEMU 的全托管虽然压价,可你不用管运营、不用管广告,货发到国内仓就完事,对那批人来说省心。
关键是心态。你把它当"低毛利高周转"的出货通道,能接受;你拿亚马逊那套利润预期去套,第一个月就破防。我去年一款小配件在 TEMU 跑,单月走 6 万件,毛利率就 8 个点,可周转快、不压货,算下来比死磕一个亚马逊滞销链接强。
所以不是 TEMU 香,是别的路更难走了。这话可能不好听。
海运慢船最近又延误
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