听说东南亚很穷，2026 年做 Shopee 还有市场吗？一个月能出多少单

这个其实没那么复杂，能不能做就看你供应链扛不扛得住低价。
老哥我认识一个做汽配的，2024 年底开始铺 Shopee 越南站，就卖那种 USB 车载充电器、后视镜小挂件，进价三四块人民币，卖三四十泰铢。你算算这差价，人家国内电商卖一百多，东南亚制造业不发达，本地根本没这个供给，这中间的缝就是利润。
但他也不是一帆风顺，头两个月因为选品太杂，动销慢，压了一批货。后来砍到只留三个爆款，单量才起来，稳定在一天七八十单。
所以别问"有没有市场"，市场一直都在，问的是你有没有那种几块钱拿货、还能持续补货的货源。有就干，没有就别凑热闹。

其实你想反了，东南亚不是"穷所以没市场"，是"穷所以只能买便宜的，而便宜货正好是 Shopee 的主场"。
我 2023 年做过一阵泰国站，卖的是手机支架和车载小配件，客单价 6-9 美金那种。你觉得这点钱没意思对吧？但我一个爆款链接一个月出 1200 单，毛利压得薄，算下来一个月净利两千多美金，不惊艳，但真能养活两三个人的小团队。
关键不在客单价高低，在复购和物流成本能不能压住。东南亚年轻人比例确实高，越南泰国街上全是二十来岁的，这群人收入不高但消费欲望一点不低，一台摩托车配一堆配件，市场就在这。
前提是你能接受"用低价跑量"这套逻辑。你要是脑子里还是亚马逊那套高客单价高毛利的打法，进去就是被卷死。
我后来放弃了，不是不赚钱，是太累，一天几百单售后能把人磨死。

楼上说得对一半，市场是有，但你们把物流这块想得太简单了。
我是做东南亚线的，Shopee 那套 SLS 看着便宜，实际偏远地区附加费、超时揽收罚分一堆坑。2025 年下半年我手上好几个卖家的包裹卡在泰国清关，一卡就是十来天，买家直接申请退款，货还在路上。
而且东南亚岛国多，印尼菲律宾那些地方，海运时效动不动二十天往上，你备货节奏完全跟国内不一样。低价跑量最怕的就是断货和压货同时发生，一边爆单一边缺货，那滋味。
想做可以，先把物流成本和时效摸清楚再谈选品，不然赚的那点差价全填物流窟窿里了。

我懂你这种慌，听着"东南亚穷"就下意识觉得没戏了。
但你去刷一圈 Shopee 泰国站首页就知道了，卖得最火的全是十几块二十块的东西，手机壳、收纳盒、厨房小工具，一天几千单的店一大把。穷不穷跟买不买是两码事，人家该花还是花，只是花得精。
我做的是家居小件，2025 年那会儿一个月能做一千五百单左右，利润薄得像纸，一单赚三四块，但架不住量大。真的会谢，算账的时候才发现钱全在物流和退货上吃掉了。
想做就别想着暴富，先拿三千块试水一个类目，跑通了再放大。跑不通就当交学费。