做美国亚马逊FBA的兄弟们，你们现在都走什么物流啊？价格差太多了踩不准

楼主你这个9块到20多，跨度也太大了吧，这数据靠谱吗？我咋感觉你把卡派和海派的价混一起了。
正常2026年这个行情，美森快船海派大概12到16一公斤，普船海派9到12，空派得30往上了。你要是拿到9块的"空派"，那不是货代疯了就是你被骗了。
我现在主力走普船海派，急件走空派，卡派只在大促前补货用。你得分清楚自己发的是什么品类，重货轻货、带电不带电，价格完全不一样。
别一上来就问哪家便宜，先搞清楚自己要什么，不然问谁都是白问。

这事我也想问，头程这块水太深了，报价能差一倍。
我2023年开始发美国，一开始图便宜，找那种小货代，8块多一公斤的海派，前几票还行，第四票出事了，船开了之后货代直接失联半个月，电话不接微信不回，货在海上飘着，我天天刷船期到半夜。后来货是到了，但晚了快一个月，那个旺季链接直接废了。
自那以后我就认一个死理：头程不是省钱的环节，是保命的环节。你省那两三块一公斤，链接断货的损失是几十倍。
老哥劝你一句，别只看单价。问清楚是自营还是转手，转几手，清关是自己的团队还是外包，出了事谁负责。这几个问题问下来，靠谱不靠谱心里就有数了。

其实你想反了，便宜的海派不一定坑，贵的不一定稳。
我见过报价18一公斤的照样卡关，也见过10块的同行走了三年没出过事。价格和稳定之间没有必然关系，关键是这家货代走的航线是不是自己长期在跑、有没有固定的清关行合作。
拿清关来说，美国CBP这两年查得比以前细，尤其是低申报的柜子，一旦被抽查，产生的滞港费仓储费最后都摊到卖家头上。所以你现在要看的不是哪家便宜，是这家货代的报关数据干不干净，被查了之后能不能给你正规处理。
这块我不多说，反正合规的东西该花的钱不能省，真想压成本，从选品和头程渠道结构上想办法，别在申报上动心思。

我自己也走过弯路，说点实在的。
头程这玩意有点像买保险，你平时感觉不出差别，出一次事你就知道值不值。我2019年刚开始那会，什么便宜走什么，结果有一年旺季连着两票延误，一年白干。
后来我固定用两家，一家走快船，一家走空派应急，价格都不便宜，但从来没在关键时刻掉过链子。
前提是你得有点量，量小的时候货代根本不重视你，出了问题也是最后才管你。所以量没上来之前，与其到处比价，不如先找一家能走稳的，哪怕贵一点，把发货节奏先跑顺。

去年黑五前一个月，我一批货走的所谓"稳定快船"，结果在洛杉矶港压了22天。
那批是补的爆款，本来掐着时间发的，就等着黑五冲一波。结果货到的时候黑五都过完了，仓库里一堆库存，最后打骨折清掉，亏了小两万。
后来我换了一家，价格比之前贵了大概1块5一公斤，但人家是自营清关，到港三四天就放行。贵是真贵，但再没让我操心过。
所以别光盯着单价看，稳定这两个字才是头程里最贵的东西。找到一家能让你睡得着觉的，比省那点运费重要多了。

楼上说得对一半。价格要看清，但光看价格也不对。
朋友们，你们有没有算过账，头程省下来的钱，够不够填一次断货的坑？我算过，一次断货掉排名，重新拉回来投的广告费，够我多花一年的头程差价了。
所以我现在挑货代就看俩事，一是他敢不敢签时效承诺，二是出了延误他赔不赔。敢签敢赔的，贵一点我也走。不敢的，再便宜我都不碰。
就这么简单，别想太复杂。真的会谢那些报价低得离谱还什么都不肯承诺的。