第一次发美国FBA海运，货代报了15一公斤，这价能信吗？还是等空运降价再走

这事我也想问呢,15一公斤听着美好,但你算过没有。
600公斤抛货,真实计费重量大概率在1100公斤上下,15一公斤就是1万6起步,再加目的港那一堆费,落地28000跑不了。你一个新手第一批就压2万多在头程上,货到了卖不动呢?仓储费、长期仓储费、弃置费,一样不少收。
我的意见可能不太中听:第一批货别一上来就600公斤海运。先走个100到200公斤空运小批量,把Listing跑通、把广告模型跑出来、确认这个品能出单,再加量走海运。空运贵是贵,但你花的是学费,买的是"这品到底行不行"的答案。
头程省下来的钱,很可能最后变成海外仓的仓储费。我见过不止一个,货压了半年卖不掉,最后花钱销毁。
所以别纠结15还是18了,先想清楚这600公斤该不该发。

我懂你这种慌，第一批货谁都是这样，怕选错货代钱货两空。
补充下楼上，她说的对一半。抛货加价是行业规则，不是那家15的坑你，是所有人都这么算。你要做的是提前把体积重算清楚，货代报价时主动把长宽高和实重都给他，让他当场算给你听，能对得上就基本靠谱。
我做货代这行见过太多新手栽在一个点上：不报关。很多人以为货代说"包清关"就不用管了，其实出口这边你如果是正规经营，该走的报关还是得走，不然货出去了没有出口记录，后面退税、结汇都麻烦。这个别听人忽悠说能"省事"。
另外保险一定买，货值的千分之三左右，图个安心。海上一漂三四十天,船期延误、柜子受潮都遇到过,出事儿了有保险和没保险是两回事。
15这个价你接之前,让他把目的港杂费明细列出来,列不出来直接换一家。

我去年10月一批抛货，700公斤走的那个15一公斤的，最后账单出来是23一公斤，姐妹们选货代最怕的就是这种。
先说清楚为什么。15那个价通常只报"海运段"，实重和泡重取大值，我那批抛货体积重算了快1200公斤，等于按1200公斤收钱。然后目的港有拆柜费、清关费、卡车派送费，一路加下来就翻上去了。那次我总共付了快2万7，比我预算多6000多。
后来我换了个做法，直接问"门到门全包总价，含目的港所有杂费，我的货是这个尺寸这个重量，你报一个总数字"。这样货代没法在后面加。第二次发的另一批货，同样抛货，报出来19一公斤全包，最后账单就是19，一分没多。
至于时效，25到35天是真的，但我踩过一次雷。旺季(10月到12月)美西港口拥堵，我那批走了48天才到，正好赶上断货，一个链接从BSR前50掉到500开外，爬回来花了两个月。
所以我的建议是补货节奏上留足缓冲，别掐着30天算，按45天备。15一公斤你就当它是话术，听完再让他报全包价，报不出来就别用。