看了好多帖子都在说物流坑多,什么渠道杂、价格乱、时效没谱。
我是准备起步的小白,第一批货量不大(大概 20 公斤以内),
目标美国。想问问有经验的老哥们,最开始是找货代还是直接
用云途燕文这类?计费重和实际重差别大吗?怎么判断货代
有没有在坑我?有没有那种必须亲身踩过才记得住的教训?
先谢过各位,我是不想一上来就被物流商当韭菜割。
看了好多帖子都在说物流坑多,什么渠道杂、价格乱、时效没谱。
我是准备起步的小白,第一批货量不大(大概 20 公斤以内),
目标美国。想问问有经验的老哥们,最开始是找货代还是直接
用云途燕文这类?计费重和实际重差别大吗?怎么判断货代
有没有在坑我?有没有那种必须亲身踩过才记得住的教训?
先谢过各位,我是不想一上来就被物流商当韭菜割。
这个其实没那么玄乎。你 20 公斤走美国,就是入门级货物,找货代和官方渠道都能发。
老哥给你个实在话:第一批货,直接开个云途或者燕文的账号就行,别折腾找私人货代。为啥?因为你的量级根本谈不到啥折扣,官方渠道明码标价,系统下单,出问题起码有客服能扯皮。私人货代你 20 公斤货,人家抽成都不够油钱,态度能好到哪去?
计费重这个是基础,实重和体积重哪个大按哪个算。你自己拿尺子量一下箱子长宽高除以 6000(美国线标准),得出来的数跟实重比一比。如果你那箱货很轻但箱子巨大,那肯定按体积重收,这没跑。
至于判断坑不坑,你就记住一条:报价低于市场均价 2 块/公斤的,必有问题。要么最后加各种附加费,要么时效拖死你。2024 年我见过一个兄弟,贪便宜发了家小货代,结果货在香港仓躺了三周,最后还找各种理由收了 200 多仓储费。6 得很。
对了,第一次发货别全押一个渠道,分两批走,一次空派一次快船,你自己感受下时差和价格差,后面心里就有底了。
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