想入跨越速运跨境物流岗，这岗位到底能不能干？有老哥说说吗

这个其实没那么复杂。我做供应链这行也快十年了，物流岗见过太多人来人走。跨境物流这几年确实是风口，但你要分清楚是站在风口上还是被吹上去的。
跨越速运以前主打国内限时达，现在猛推跨境，是想找第二曲线。他们做跨境的优势是国内干线网络成熟，揽收能力强，但海外的末端派送和清关资源，坦白说跟老牌货代比还有差距。所以你去这个岗，前期大概率是啃开发客户、协调渠道这些硬骨头。
我的建议是，你要是看中学习机会可以去，跨境物流的流程复杂，干个一两年能搞懂报关、海外仓、尾程派送这些，对履历是个加分项。但别指望进去就躺平，这个阶段去就是跟公司一起打江山的，打下来了你是功臣，打不下来你也就是个打工人。我见太多了，物流公司内部业务线说砍就砍，到时候转岗还是离职都是麻烦事。所以先去查查他们跨境业务线盈利情况，别光听宣讲吹。

楼上说得对一半。这岗位确实有前景，但那是对于有经验的人。你要是个应届生，进去就是纯纯的螺丝钉，每天处理单据、查物流轨迹、跟客户沟通，干半年跟干一个月没啥区别。
我前同事从跨越跳出来，他说那边跨境物流岗离职率挺高的，因为压力大，而且管理风格偏传统物流那种狼性文化，年轻人进去容易适应不了。再说现在跨境物流竞争多激烈，菜鸟、顺丰国际、各种专线小包公司都在抢市场，跨越能不能跑出来还不一定呢。你要是真想做跨境物流，不如去电商平台的物流部门，或者去亚马逊运营岗，路子更宽。别死磕这一个。

这事我也想问，网上吹得天花乱坠的，实际啥样谁知道。不过我有大学室友去年底跳过去了，在广州那边做跨境物流运营，听他吐槽过几回。
先说待遇，底薪给得确实比一般物流公司高，他进去是 9k 左右，加上绩效能到 12k 上下。但工作强度真的是拉满，旺季的时候连续两周每天十二个小时以上，整个人麻了。他说公司现在跨境这块确实在猛砸钱，东南亚和欧美线路都开了，业务量涨得挺快。
但晋升这块，他说内部挺卷的，想从专员升主管，得看你能啃下多少新客户，不是熬资历就能上去。反正他说先干两年攒经验，不行就跳槽去甲方。你要是能吃苦，这岗能让你快速摸清跨境物流全链路，对以后跳槽挺有帮助的。现在这大环境，能学到东西比啥都强。