求个合适的美国海外仓？现在油价这么高，选仓要注意什么吗

我也在找仓，上个月刚换了一家，真的会谢。
之前那家洛杉矶仓，发出去 300 个包裹，有 17 个客户说没收到。一问，用的是那种最便宜的地面运输，时效 5 到 8 天，追踪信息三天不更新。我说朋友们你们敢信，现在这个行情还敢用这种渠道？
换到新仓之后第一件事就是问他们用的哪家尾程，UPS 还是 FedEx，还是 USPS 优先。别嫌我烦，这个直接决定你差评率。
费用方面我对比了一下，现在市面上大概是：仓储费 $0.5-1.2/立方英尺/月，操作费 $2-4/票，尾程按重量和区域另算。你月销几百单的话，别被什么"免仓租"忽悠，那种往往在操作费上给你加回来。
反正我现在学乖了，报价单拿到手先算一遍，超过三家对比再签。不然真容易当韭菜。

其实你想反了，这个时间点最该关心不是哪家仓便宜，而是这家仓能不能扛住涨价还不跑路。
今年油价涨成这样，我听说有些小海外仓已经在亏钱跑了。你货放进去，人家倒闭了，货拿不回来才是最惨的。上个月有个朋友就遇到这种情况，2 万多的货锁在得州仓库里，人联系不上。
所以选仓先看规模和背景。做了五年以上的老仓、有国内母公司兜底的、或者至少仓库自有产权的，比那种租了个仓库就开张的靠谱得多。
价格方面，现在市场价已经涨了 10% 左右，如果哪家报价比市场低 20%，别高兴太早，问问是不是要压你三个月账期或者有什么隐藏收费。
我现在的策略是：主卖品放一仓，测试品放二仓，鸡蛋不搁一个篮子里。虽然管理麻烦点，但真出事不至于全完。

这个其实没那么复杂，核心就三个字：看区域。
我最早图便宜选了印第安纳的一个仓，仓储费是低，但客户大多在东西海岸，一件小包裹多走两天，退货率直接上去。后来换了加州仓，虽然每票贵几毛，但整体转化和评分都好多了。
你这个时间点选仓，油价的影响主要在派送费上。现在美西到美东的卡车运费涨了差不多 15%，所以如果你客户分布在全美，就选美中美西中转能力强的仓。美东客户多的话，别省那点仓储费，直接找新泽西或者宾州的仓。
另外问清楚有没有燃油附加费。我用的这家今年 4 月加了 5% 的燃油附加费，报价单上写得小，月初对账才发现。签合同前让人家把附加费条款单独列出来。
对了，还有一点刚想起来。今年很多海外仓在清库存，价格比去年低不少，但服务也缩水。签之前先发两单试仓，走一遍入库、上架、出库全流程，别听销售吹。