做美国亚马逊FBA的兄弟们，你们现在都走什么物流？空派还是海派？

我懂你这种慌，兄弟。刚开始做亚马逊的时候我也一样，天天问群里大佬走什么渠道，后来发现问了也白问，每个人品类不一样，货值不一样，没法照抄。
我给你说个我自己的土办法，你先别管海派空派，你先算你的货值密度。客单价低于20美金的，海运为主，空运补货就是给亚马逊打工。客单价高于50美金的，空派贵点无所谓，卖得快才是王道。
货代的话，别找那种上来就喊"全网最低价"的，基本都是坑。我老哥跟我说过一句话，货代赚的就是信息差和风险钱，报价低到离谱的，要么在时效上坑你，要么在关税上埋雷。找个能给你讲清楚关税怎么算、旺季怎么排舱的，比省那几毛钱重要多了。

楼上说的对，但我想反问楼主一句，你说的"便宜到离谱"是多少钱？有些价格你觉得离谱，可能只是人家包税渠道的成本结构不一样。
我自己做了四年美亚，物流从最早的邮政小包换到现在的整柜海派，教训就是别把时效和价格对立起来看。你要做长期，必须算总账：头程运费+仓储费+上架速度带来的资金周转效率。
举个例，我2024年一个爆款补货，走空派贵了六千多运费，但早到十天，多卖了快两万美金的利润。这账算下来，空派贵吗？
选物流商我建议去看他们的资质，比如有没有FMC备案，美国末端是自有卡车队还是外包。另外看他们敢不敢给你写死时效承诺并写进合同，敢写的基本靠谱。

这事我也想问，最近快被物流搞破防了。
楼主你别只看价格。我去年贪便宜走了一个小货代，报价比市场价低三块多一公斤，结果呢？船期延误了快十天，上架又拖了五天，直接错过Prime Day的流量窗口，那一批货基本是亏本清仓的。你说省那点运费有啥用？补个货都来不及。
我现在就一个原则：认准一手庄家，或者在深圳有自己仓库和报关团队的。那种中间商倒一手的价格是便宜，但出了问题你找他，他能拖你一个月，你找上家，他说跟你没关系。我上次催货，客服直接已读不回，绷不住。
时效选择上，不急的补货走美森正班，赶活动提前一个月走空派，反正别卡着时间节点发货，物流这东西意外太多了。