新手做亚马逊，货怎么从国内发到美国FBA仓库？海运和空运怎么选不亏

这个其实没那么复杂，就看你产品重量和资金周转速度。我自己做亚马逊三年多，第一批货走过弯路，当时急得要死发了空运，一公斤70多块，那批货利润直接被吃掉一半。
现在我的原则很简单：单价低、体积大的走海运；单价高、体积小的走空运。比如我做的一个收纳架，体积重很大，空运算下来一单赚不了几块钱，海运拉到美国仓成本摊下来单件不到5块，利润才好看。
海运现在时效也没那么吓人，我常用的美森正班船一般25天左右签收。你首次发货我建议走海运，提前2个月备货，把补货周期算好就行。发货前记得跟货代确认好是不是双清包税，别到时候被海关扣了货才知道。
选品的时候顺便看下有没有侵权风险，这个比物流坑多了。

楼上说得对一半，海运确实是主流，但楼主我建议你先搞清楚自己产品是抛货还是重货。这个真不是玄学，直接决定你海运划不划算。
我之前做过一个塑料收纳箱，单件重量不到2kg但体积有0.08个方，算下来体积重比实重贵很多，海运按体积重算，单件运费比我想的高了快一倍。当时看到账单直接绷不住了。
你选品的时候可以先问货代要折扣价，把产品外箱尺寸报过去让他们帮你算体积重。如果体积重大于实际重量，海运优势就小了，这时候可以考虑空运加海运搭配着来。
另外说一句，发货前最好自己核对下FBA的入仓要求，外箱单箱不能超22.5kg，超了要贴超重标，我第一批发货就被仓库拒收过一次，来回折腾了快两周。别问我怎么知道的。

我也亏过。2023年刚开始做的时候，觉得海运便宜，结果没算清楚FBA仓储费，发了300套大件产品过去，月销只有15单，压了半年，仓储费加长期仓储费差不多把利润全吃完了，最后清货还倒贴。
我的建议可能跟前面几位不太一样：新手第一次发货，除非你预算很紧，不然我真建议走空运，少量多次。虽然单次运费贵，但你的试错成本低啊。产品不行，亏的只是头程运费；产品行，马上就能补货加量。
海运适合你至少跑通了一个产品，有稳定出单记录，再开始大批量补货。我2025年的时候才慢慢建立海运的补货节奏，之前都是空运走量。
头程这块还有个容易忽略的点：清关。你发货前先确认自己的产品有没有美国那边的认证要求，比如带电产品要UN38.3，不然被海关扣了，货代会让你交钱去处理，那才是真的肉疼。别问我怎么知道的，钱包比我脸还干净。

你这个问题其实想反了。新手第一批货，重点根本不是选海运还是空运，而是你的补货计划有没有做出来。
好多人一上来就问"海运时效怎么样"，却没算过自己要备多少货、卖多久、下一批什么时候发。这才是真正决定你亏不亏钱的东西。
我做FBA三年多，见过太多人备货逻辑是这样的：首批200件海运，结果产品爆了，20天卖完，后面断货两周，排名掉光，再补货回去成本翻倍。也有反过来的，备了400件海运过去，结果产品没起来，库存压了半年，仓储费交到怀疑人生。
所以我的建议是：先做销售预估，保守一点算，然后海运为主，留20%的货走空运做缓冲。别把宝全押在一种物流方式上，道理跟你别把所有钱存一个银行一样。
前提是你的产品不是那种特别轻特别小的，那种直接空运没毛病，运费占比低，时效快，周转灵敏。

家人们，我分享一个真实经历。上个月我朋友发了第一批货去美国FBA，选了最便宜的慢船，结果赶上海上堵船，拖了47天才到。他那个产品是有季节性的，到仓的时候旺季都过了一半，最后亏了三千多块钱运费加仓储费。
我的经验是，新手别只图便宜，第一次发货选美森正班或者加班船，时效稳定最重要。价格贵个一两块一公斤，但至少能预期什么时候到，销售节奏才跟得上。
然后关于这第一批货，建议你分两批发，一批海运走大货，一批小批量走空运先测款。空运那批到了先上架测转化率，海运大货到了刚好补上。我现在所有新品都这么操作，还没翻车过。
首发如果全是海运，万一产品有质量问题要改款，你哭都来不及，货全在路上。

老哥你这个问题我太熟了，我也是从你这个阶段过来的。你确定你的库存周转算明白了吗？我见过太多新手下单时觉得海运慢，结果发空运过去，产品卖不动，压在FBA仓库里每个月交仓储费。
给你个参考，我2024年那会儿发过一批货，海运25天到仓，上架花了3天，前后一个月。我按日均出5单算，备了200件，够卖40天，足够衔接第二批货了。
新手最容易犯的错就是过度焦虑时效。你算算你的资金占用成本，空运贵出来的那部分够你压多少货了？
还有个小建议，第一批货量少的话别找大货代，他们的服务你享受不到，找那种中小货代，回复快，还会教你怎么打托。别问我怎么知道的，都是眼泪。