跨境物流的各种费用坑，能不能有人一次性给我说清楚？我发 500 件小包感觉被货代坑了

个最坑的：淡季报价旺季执行。
去年 7 月我找货代发美国小包，报的 28 块一公斤，感觉还行。结果 9 月旺季到了，他说美森爆舱，要我等 3 周。我等不了，只能换他推荐的"快船"，变成了 35 块一公斤。那批货成本直接多出 3500 块，发货还晚了 10 天，listing 权重掉了。
后来我才知道，货代的低价报给你，就是"鱼饵"。等你上钩了，旺季他优先给别人舱位，你只能加钱换渠道。我现在合作都白纸黑字写清楚：旺季不涨价，或者涨价幅度不超过 10%，才签合同。真的会谢，吃一次亏就够了。

老哥你这个 500 件小包被多扣一千多，不算离谱。
我发过 2000 件到英国，货代报价 32 块/公斤，最后账单是 38.5/公斤。问了就说燃油附加费、旺季附加费、偏远地区派送费。你找借口都找不出来，因为合同上确实写着"附加费以实际为准"。
所以我现在都问三个问题再合作：
1. 燃油附加费怎么算？按哪家航司的标准？
2. 报了价 48 小时内锁价吗？
3. 偏远地区怎么界定？
货代要是支支吾吾说不清楚，直接换人。这行就看谁签的合同细，别信口头承诺。

楼上说得对，但漏了一点，货代最爱赚的是"重量差"。
他们报给你的价是 30 块/公斤，但实际是"计费重"算的。体积大但轻的货，按体积重算（长宽高/6000），经常比实际重多 30%-50%。我那批 2000 个蓝牙耳机盒，实际重 15kg，体积重 22kg，多掏了 7kg 的钱，白给 210 块。
我这行做了七年货代，跟你说句实话：体重大于 5kg 的货，走海卡或者铁路更划算，小包只适合轻货。你 500 件要是单个 300g 以下的小件，走邮政小包或者云途都可以；要是每件 500g 以上了，找货代走海派特快，每公斤能省 5-8 块。
反正一句话：不懂体积重，你永远在给货代交学费。