想问下跨越速运的跨境物流岗有发展前景吗？想从事这个方向

姐妹们，这个问题我有发言权。我男朋友就在跨越的跨境物流部，他干了两年多，我亲眼见证了他从意气风发到每天回家躺平只想刷手机的过程。
说几个真实细节：他那个部门流动性超大，一年换了三任主管，上一任去了一家做海外仓的创业公司，月薪涨了40%。但留下的老员工说，这种高薪跳槽的案例其实不多，大部分人是被"熬"走的。
宝藏地方：跨越的交班环境比大部分物流公司规范，五险一金交得足，不像小公司那样扣扣搜搜。而且你做了半年就能摸清整个跨境物流链路，以后再去做海外仓、货代甚至跨境电商的供应链，都有基础。
踩雷的点：如果你想干个稳定工作，就别来了。加班没商量，旺季连轴转是常态。我男朋友去年黑五连续17天没休息，每天凌晨两点才到家，我差点以为他不想处了。
一句话总结：适合拿来做经历跳板，但不适合当长期饭碗。

楼上说得对一半。累是真的，但跳板属性没那么夸张。
我是2022年进的跨越跨境物流岗，干了14个月走了。这段经历在我简历上确实有帮助，但没到"硬通货"的程度。因为跨越做的主要是国内仓到国内枢纽这一段，真正的跨境段，清关、海外仓、尾程派送，他们的核心系统还没打通，你接触的多是表面的东西。真正要学透跨境物流，要么去亚马逊物流团队，要么去大卖的供应链部门。
不过有个点值得说：跨越的IT系统比同行强，他们的物流大屏和路径规划工具在行业内算领先的，你去了能学到一套数字化管理思维，这个对未来做供应链管理挺加分。
补充一句，跳槽的时候用人方更看重你能不能带资源（物流渠道、车队关系），纯操作经验反而不太稀罕。

不同意楼上几个说能跳大卖做物流经理的。
我那朋友从跨越出来，面试了四五家，人家大卖要的是有海外仓管理经验或者懂FBA头程整柜出货的，跨越那套国内段经验在面试官眼里就是个基础，还得重新学。他跳了两次才去到一个小卖做物流专员，工资也就涨了15%。
我自己觉得，如果你想扎根跨境物流，不如直接去货代或者海外仓公司，从实操开始，半年就能接触到真正的跨境段。跨越这个岗更适合做"过渡"，给自己半年到一年积累基础，然后赶紧跳。别在里面待太久，会废掉。

我懂你这种慌。当初我也是从国内仓管转跨境的，做了两年现在跳到了华南某大卖做物流经理。跟你跨越速运这个岗，它是个不错的跳板，但别指望在里面养老。
先说好的：跨越在跨境这块确实砸了钱，跟亚马逊、Temu海外仓都有合作，你能接触到真实的头程、海外仓调拨、退货逆向这些环节，这些经验在市面上是硬通货。我朋友圈里做跨境物流的，四成以上是从跨越出来的。
但你要有心理准备：累，是真累。跨境物流时效要求太变态了，尤其是旺季，每天盯着大屏看车次、看航班、看清关进度，晚上11点还在群里对数据是常态。而且跨越内部KPI考核很严，延误率超了直接扣绩效，我刚去那半年瘦了8斤。
工资嘛，底薪一般，但加上加班费和绩效，到手还行。我当年是6k起，干了两年跳槽时翻了差不多一倍。如果能熬过第一年，后面跳外企物流或者去大卖做物流经理，路子就宽了。