刚做了几个月亚马逊，发的是小件家居品，单价 15 美金左右。最近一算账，物流运费占到售价的 30% 多，加上佣金广告基本白干。有什么降物流成本的路子？头程海运还是空运合适？
5 Answers
你这个数据靠谱吗？15 美金客单物流占 30% 我觉得算正常的，你确定采购价没问题？
我做了 8 年，见过太多卖家算死账。说物流贵，结果一查，采购价比同行高 40%。同样的产品，1688 上别人拿货 3 块，你拿 5 块。这时候物流反而背锅了。
先把采购价压到市场均价以下，再谈物流优化吧。不然物流降到 0 你也赚不了钱。
我懂你这种慌，刚做的时候我也是算完账怀疑人生。
但有一个前提你可能忽略了：你的物流成本是不是"真实成本"。很多人算头程时只算了海运运费，忘了算国内的提货费、报关费、查验费、商检费，还有 FBA 那边的入库缺陷费、月度仓储费。把这些全加进去，每件成本可能多 0.2-0.5 美金。
所以我觉得看毛利不要看"头程运费占售价多少"，不如直接看"单品净利润"。按我的经验，客单 15 美金的产品，如果单品净利润能保持在 2-3 美金以上，物流贵点其实无所谓。如果利润不到 1 美金，那物流怎么降都是亏。你不如换个品，而不是纠结物流。
这块我做过自动化方案
楼上说得对一半。头程海运确实能压到 0.5 美金以下，但很多新手不知道的是：亚马逊的配送费（FBA 配送费）也是一笔隐形大头。
我身边姐妹踩过这个雷。她卖的是陶瓷杯，头程走海运压到了 0.4 美金/件，自我感觉良好。结果上架后发现，亚马逊标准配送费（小号标准件）要 3.5 美金，加上 15% 佣金，20% 广告，最后一看毛利率不到 10%。她算账的时候只算了头程物流，完全没算 FBA 配送费这块。
所以宝子们，选品的时候必须把"全部可变成本"拉出来算一遍：采购价 + 头程物流 + FBA 配送费 + 佣金 + 广告。这五个加起来如果超过售价的 65%，这品就别碰了。
其实你想反了老哥。物流成本高不是物流的问题，是你选品的时候毛利结构就没算对。
我刚开始也是这心态，觉得物流太贵吃利润。后来发现，真正该算的是"你的产品能不能支撑这个物流成本"。比如你卖 15 美金的小件，物流占 30% 那才 4.5 美金，其实不算离谱。我卖过一个 3C 配件，客单 9.9 美金，物流占 5 美金那才叫崩溃。
你去看竞品怎么定价的。如果大家都卖 15 美金还能赚钱，说明要么人家采购成本比你低 20-30%，要么人家海运不空运。你先查一下你的类目头部卖家是不是走的海运补货。如果货不急，一个 40 尺柜算下来单件运费能压到 1-2 美金。
海外仓这块需要注意时效
这个其实没那么复杂，核心就是两个变量：头程方式 + 仓库位置。
先说头程。小件 15 美金客单，绝对要抢时效不敏感走海运正班，30-35 天到仓的那种。美西仓库的话，普船每公斤运费大概 12-18 块人民币。你算一下你产品多重，比如 200g，那换算下来每件就 2.4-3.6 元人民币（约 0.3-0.5 美金）。这个量级，根本吃不了利润。
再说仓库位置。如果你发美西仓（ONT8、LGB8这些），从中国到美西的海运费最便宜。美东美中会贵 30-50% 甚至翻倍。所以选品的时候就要考虑 FBA 分区，最好发美西为主。
我就是做了两年货代，看了太多卖家发空运发到亏本的。其实换个思路，慢一点反而利润高。
