楼上说得对一半，但我要补一个容易被忽略的：税和合规成本。
选物流不只是看运费，还要看清关和 VAT 怎么处理。比如你走 DDP（完税交付），货代报价里含了关税和 VAT，看起来单价高，但省去了你被海关扣查、补税、罚款的风险。2025 年美国 CBP 升级了查验系统，低报价值被查到的概率比之前高了至少 3 倍，我见过一个卖家 3000 双鞋被查，补税加罚款 4 万多美金。
反过来，FOB 或者 CIF 这种自己处理关税的，单价低但风险全在你身上。新手建议至少头 5 票走 DDP，等摸清目的国关税政策了再考虑自担。欧洲国家 VAT 税率从 19%（德国）到 27%（匈牙利）不等，海运到港后清关费加查验费可能让你亏本。
我自己的做法：发欧洲走铁路 DDP，发美国走空派 DDP 或海派加保险。每个月让货代出一份关税明细，自己记一下，慢慢就懂了。

这个其实没那么复杂，就一句话：看你的货值 + 你想客户几天收到。
你如果发的是 10 美金以下的小商品，邮政小包或者云途这种专线小包最划算，时效 7-15 天，丢件率控制在千分之二以内就算合格。但前提是，你的货不能超过 2kg，超过 2kg 走小包单价直接起飞，不如走铁路或者空派。
海运最适合两类人：一是发大货补货的，比如你一个柜发 3000 套蓝牙耳机，海运拼箱每公斤 3-5 块钱，比空运便宜 70%。二是做 FBA 的，反正亚马逊仓库预售期长，海运 25-35 天到完全来得及。
空运是用来救命的。比如你一个爆款断货了，从国内补 500 件到美国，走空派 7 天到，成本每公斤 25-35 块，肉疼但能保住排名。
铁路现在走欧洲还行，中欧班列 15-18 天，价格比空运便宜一半，比海运快 10 天。但千万别信货代说"铁路跟海运差不多价格"，那是骗人的，铁路其实比海运贵 30%-50%。
新手最容易犯的错是：用空运的时效去对比铁路的价格，然后选了个中间档的，结果货没到库、成本还爆了。自己先想清楚：这票货是补货还是首发？客户能等多久？这两件事想明白，答案就出来了。

我懂你这种慌，入行那会儿我也被各种物流名词搞晕过。后来自己拉了张表，按货值排序：
1）货值低于 $8/件：走邮政小包或 ePacket，单价低到 3-4 块/公斤，但丢件率高一点，大概千分之三到五，美国 15-20 天到。
2）货值 $8-$30/件：专线小包（云途、燕文那些），单价 8-12 块/公斤，时效 7-12 天，追踪码能查到最后一公里。
3）货值高于 $30/件：走空派或海派空运，单价 20-30 块/公斤，时效 5-8 天，适合高客单价产品。
还有个省事的办法：找个靠谱的货代，把你产品信息（重量、尺寸、货值、目的国）发给他，让他给 2-3 个方案。但货代也要筛选，别找那种上来就让你走空运的，多半是想赚你运费差价。我后来固定用 2 个货代，一个走专线小包，一个走海运，价格自己每月比一次，不合适就换。

其实你想反了，跨境物流的核心不是"选哪个"，而是"怎么控制变量"。
我做了 8 年，见过太多人把时间花在比价上，结果货到了码头、仓库爆仓、船期延误、客户退款，死得更惨。你真正该关注的是：货代能不能做到实时追踪、有没有仓储延期费、丢件怎么赔、清关有没有本地代理。
我们公司现在固定走 2 条线：美国发海派（半个月到），欧洲发铁路（18 天到）。选货代就一个标准，出事能半小时内响应。其他都是扯淡。