这事我也想问呢，老哥你走海运还是空派？
我目前主力是美森限时达（海卡），大概24-28天签收，价格比普船贵2-3块，但我认了，因为稳。2025年黑五那波我走了普船，结果遇上美西码头罢工，货到港晚了一周，补货补不上，排名直接掉到第二页，真的6。
后来换了个货代，他们专做美森，每周固定发船，从宁波港走，时效稳定在25天左右。价格是其次，主要是他们敢签合同承诺延误赔运费。老哥你找物流的时候，记得问一句"延误怎么赔"，敢答的才靠谱。
另外，别迷信"亚马逊物流AGL"，贵不说，还经常查货，我以前用过一次，入库时间比我自己找的货代还慢两天，果断弃了。

我也亏过，但想通了就很简单：别想着一条腿走路。
我一开始也是只发海运，结果2023年9月赶上盐田港拥堵，货在海上漂了32天，到仓的时候旺季都过了一半，气得我直接换了三个货代。后来学乖了：主仓货走海运（节约成本），但每个月固定走一票空派小包，专门用来补广告打上去的高转化SKU。
这里有个前提：你得算清楚自己的资金周转和库存深度。如果客单价高、利润率在30%以上，空运完全划得来；如果是低价走量品，那还是老老实实海运。
对了，提醒一句：千万别信那种"专线空运10天到"的鬼话，除非是DHL/FedEx官方账号。很多小货代说的"空派"其实是飞到美国再转地面包裹，正常都要12-15天。你心里有个底，就不容易被忽悠。

其实你想反了，姐妹们做FBA最重要的是分季节选物流，而不是死守一家。
我去年夏天走海运普船，40天到，便宜到哭，适合补大件。但到了10月提前备圣诞货，我就改走美森限时达，贵了点但准点率95%以上。有个宝藏货代我用了两年，他们客服半夜11点还在回消息，就这点我就没换过。
踩雷经历也有：2024年图便宜走了一个义乌小货代，说"包清关包税"，结果货到洛杉矶被CBP查了，说是申报低报，扣了半个月，最后罚了我3000美金，货才放出来。所以这种"包税"的渠道，你最好问清楚他们怎么清关，不然就是给自己埋雷。
现在我的原则是：主走海运，空运只用来救急（比如断货或者新品冲排名）。姐妹们选物流前一定要先问：旺季有没有保仓？延误怎么赔？合同要白纸黑字写清楚。

这个其实没那么复杂，物流的核心就两条：稳定 > 价格，旺季要能扛得住。
我2019年入场，踩过最大的坑就是贪便宜找小货代。2022年的黑五，走的一家叫"XX速递"的，说好20天到，结果拖了40天，货到的时候排名早掉光了，白亏了6万美金。从那以后我直接换了深圳一家有自营报关和清关部的公司，贵一公斤2块钱，但全年没断过链子。
你要真问推荐，别信那些朋友圈说"今天特价海运12块"的，那基本都是拼货，出了问题你连人都找不到。我现在的做法是：稳定合作1-2家大货代走海运（美森正班船30天必到），然后旺季前一个月补一批货用空派应急。成本虽然高一点，但你算一下滞销和断货的损失，其实更划算。
非得省钱的话，记住一个原则：选那种有独立仓库、有报关资质的，不要只看价格。

楼上说得对一半，但我得补充一下：你如果货量小，其实可以试试拼柜。
我做了四年货代，见过太多小卖家被"低价"坑。好的物流公司不是看规模，而是看他有没有稳定的船公司合约、海关AEO认证、还有赔款机制。义乌那边的货代鱼龙混杂，建议你找深圳或广州的，他们做美国线经验更老。
2026 年我合作的一家深圳货代，他们有个"海运拼仓"业务，就是几个小卖家的货拼一个柜，按体积分摊费用，单价能压到10块以内，时效28天左右，非常适合月发货量在1-3立方的卖家。但前提是你要找到靠谱的拼柜方，不然容易扯皮，比如货被调包或者延误。
最后多句嘴：千万别为了省钱走邮政小包，2026年美国海关对E小包抽查率涨了，被退运就惨了。