我懂你这种慌，刚入行谁看那堆英文缩写不麻。
FBA就是你把货先存到亚马逊仓库，有订单了亚马逊帮你打包发货、处理客服退货。FBM是货还在你自己手里，订单来了你自个寄过去。一般新手上来都会纠结选哪个。
我2024年刚做的时候想着省钱，先跑了3个月FBM，发了不到200单，结果买家投诉物流慢到飞起，有2个差评直接把我链接评分从4.5干到3.9，后面怎么都拉不回来。后来转了FBA，同样的品，两周评分就回到4.3了，买家体验差距就是这么明显。
但FBA的坑是成本不好控。一个标准小件（比如手机壳），仓储费大概$0.5-$1/件/月，配送费按尺寸重量算，轻小件$3.5-$5/单。头程如果走海运散货，一公斤大概¥25-35。我第一次备货踩了坑，听货代说"轻小件走快递便宜"，结果走了DHL，运费比我的货成本还贵一倍，直接亏了小两千。新手走海运经济柜最稳妥。
还有个事：新品别一次发太多。我见过群里有人上来就发3000件，结果曝光起不来，库存压了半年销毁了，亏了小10万。第一批发200-500件试水就行。

其实你想反了，FBA不是"服务费贵"，是"省下来的隐性成本更多"。
我做财税的朋友帮我算过一笔账：同样卖100单，FBM你要花多少时间在打包联系物流处理投诉上？这些时间摊到每单，加上你可能因为物流差评导致的广告费浪费，实际总成本绝对比FBA那个配送费高。尤其新店，差评一多，你开自动广告都没人点，烧钱更快。
还有个点楼上没讲：FBA的库存长期不看会产生"长期仓储费"（超过365天每立方英尺$6.90）或"超龄库存附加费"。2025年亚马逊把这规则又严了，库存超过180天就开始递增收费。我2024年一批货忘了清理，2025年续签时发现多了$800附加费。所以FBA不是说发进去就不管了，得盯着库存周期，快过期了该清货清货、该降价降价。
税务上：走FBA的话，货在美国亚马逊仓库，那你就涉及美国各州的销售税合规问题。尤其你要做多个州，可能得注册多州税号。这个找会计师聊，别自己瞎搞，我们客户去年被德克萨斯州追税追了2万美金，就是因为没有Tax Nexus申报。建议起步阶段先只做1个州（比如仓库在哪个州就主攻那个州），合规压力小很多。

楼主楼上说的对，但有些没说到点上。
你先搞清楚一个事：不是所有品都适合FBA。那种大件（像家具、汽配）FBA配送费能吃掉你一半利润，还不如走FBM。我朋友做折叠桌，FBA配送费$18，他毛利才$30，白给。
仓储费也分淡旺季。每年10-12月旺季，仓储费能涨到平时的3倍，去年我一批货没控制好，旺季仓储费交了$1500，当月直接亏损。所以现在我都赶在10月前清掉大部分库存。
还有，FBA退货处理虽然亚马逊管，但退款是从你账号扣的。退货率高的类目（服装30%+，电子产品15-20%），你算利润的时候要把退货成本算进去，不然月底一算账直接破防，别问我怎么知道的。
反正新手起步别想太多FBA不FBA的，先找个客单价$15-25的小件跑一个月FBM看数据，确认有转化了再转FBA。别一上来就冲。