楼上说得好，但我补充一句，你问的时候还得问清楚报价含什么不含什么。我见过一个卖家，海卡报价说是全包，结果到港后被收了$200的"偏远地址附加费"和"旺季附加费"，后面还多了一笔$80的"查验费"。货代报价水太深，你让他在合同里写明白每项费用明细，含糊其辞的别签。
还有就是不要只看单价，你算总成本。比如海卡单价12块/kg，但时效40天，空派18块/kg，时效10天。如果你的货值高、周转快，空派带来的资金周转和库存占用成本优势可能抵消差价。我去年走一批电子产品，客单$45，用空派比海卡多付了￥2000运费，但早一个月上架多卖了300多件，利润完全覆盖了。
合规方面也得注意，2025年美国CBP加强了低报稽查，那种包税渠道如果货代低报被查到，你作为进口方可能连带被罚。建议走正规的美森或以星船，申报价值老实一点。

跟你说，物流这块我吃过亏，亏了起码三万。2024年11月旺季，我贪便宜找了个报价低10%的小货代走海卡，结果船期拖了5天，到港后清关又卡了，最后上架时候黑五都过了。库存断货，链接权重直接掉了一波，后面花了两个季度才拉回来。
现在我只用两三家合作两年以上的，价格不是最便宜的，但时效基本靠谱，美森正班船30-35天签收，卡派稳。空派除非补货急用，不然别碰，运费贵一倍，旺季还排仓。
选货代你得多聊天，问几个关键问题：自有报关部还是外包的？美国端有合作清关行没？卡派是FEDEX/UPS提柜还是卡车直送？答得支支吾吾的，直接pass。稳定比便宜重要一百倍，断货一次的损失够你交几年运费差价。

我跟楼上俩老哥反着来，哈哈。我小卖家，货不多，去年试了社区里推的那个"小包海卡"渠道，一个月走100-200公斤，时效慢是慢，40-45天，但胜在便宜。单价才10块5一斤，还能贴标，省事。反正我精铺模式，不冲排名，慢慢卖也不着急。
关键是我那货代是朋友推的，做了两年了没大翻车。现在旺季也会偶尔晚两三天，但人家会在群里提前说。水还是深，但找一个靠谱熟人带的，比自己瞎找强。小卖家别迷恋大庄，人家看你体量小可能爱理不理，中小货代反而服务到位。
题主刚开始做的话，建议先走一单试水，别上来就签大合同。我那朋友去年跟一家大货代签了半年约，结果旺季爆仓，等了10天没出货，后悔死。

家人们，我直接说，空派就是智商税。我2025年4月补了一批夏季货，走空派花了18块/kg，结果航班延误，到美国后还查验了两天，最后上架用了18天。跟海卡快船差别不大，贵了一倍。崩不住了真的。
现在除非是急用补货断货那种，否则无脑海卡。美森或以星，选个时间稳的船公司，30-35天到基本上都能接受。说到底还是得找个靠谱货代，多问几家对比，别只看报价单上的数字。