楼上说得对一半。机会肯定有，但我劝你别把这事想得太美。
我2025年自己做过两个月货代，真的会谢。一两个人起步最大的坑是什么？不是没客户，是你根本忙不过来。一个人又要开发客户、又要报价、又要跟进出货、还要处理清关异常，遇到客户撕逼退款，你连饭都吃不上。
我有个朋友也是单干，去年接了个美国单，结果货物在洛杉矶码头被查验多缴了8000块关税，客户不肯认，他自掏腰包补上了。当月白干还倒贴。
所以我的建议是：你要么先摸两年行业再单干，要么一开始就找个合伙人，一个主外一个主内。一个人撑不起一个货代公司，真心话。

这个其实没那么复杂。你问还有没有机会，我觉得机会反而比前几年大。
2026 年之后，平台对物流时效和追踪率要求越来越严，很多小卖以前随便找个低价货代发，结果丢包率20%，店铺评分被拉低。现在卖家都学精了，宁愿多花一两块走稳定线路。
我认识一个做独立站家具的大卖，2024年底换了个新货代，原因是旧货代在德国清关时被查了三次，拖了快一个月。新货代虽然贵点，但他主动给客户做了DDP合规方案，每个包裹附上德语说明书和认证标签。那家大卖现在月发200个立方，全给他走。
你一个人开始就找10-20个中小卖家，把服务做到让他们觉得"换货代就等于降级"，那你的业务就稳了。别贪大，先活下来。

说个我2023年刚起步时的事。那时候我们厂在义乌做家居小件，想找个能发日本线的货代。问了七八家，报价都差不多，清一色"空派20/kg，时效5-8天"。
后来有个个人做的人加我微信，上来没先报价格，而是问了我产品尺寸和是否有说明书。他说日本海关对家居类产品有时候会查成分标签，没贴容易退运。他给我列了个清单，教我标签怎么贴、说明书翻译要注意什么，连报关单上的HS编码都帮我挑了最不容易被查验的那个。
我当时就想，这人比那些大公司业务员靠谱十倍。后来就没换过，一直合作到现在。
所以做货代这事，不是比谁嗓门大、谁报价低，而是比谁愿意为客户多想一步。一两个人起步，最忌讳的就是跟大公司拼广告拼价格，专攻某个市场或者品类，做深比做广有用。

老哥，你这问题其实想反了。现在不是货代太多的问题，是烂货代太多。
你出去转转，十个货代九个半在朋友圈刷"欧洲空派35/kg"、"美森快船包税"，全是价格战那一套。真正懂供应链、能帮客户优化的货代，大卖抢着要，根本轮不到你。
我认识一个兄弟，2024年入行，自己带着一台笔记本就干了。他没跟那些老油条拼价，专门盯小品类，比如做汽配的卖家。汽配体积大、容易碎、还经常有退货，一般货代不爱接。他跑了三个月工厂，研究怎么打包能省体积，怎么走海运最稳还便宜。后来给一个深圳做汽车灯条的大卖省了12%的运费，直接签了年框。
所以别总想着"怎么抢客户"，先问自己"我到底能给啥别人给不了的东西"。哪怕你只是某个航线上有熟人、某些品类包装有独家方案，那都是你的活路。