FOB
贸易
Free on Board · 船上交货
📌 卖家负责把货送到船上（含国内段 + 港口 + 装船），之后所有风险 + 费用归买家。
💡 真实示例
深圳卖家发FOB盐田至美国洛杉矶，40HQ柜，2026年3月报价
FOB总成本=出厂价(¥180,000)+拖车费(¥2,800)+报关费(¥350)+港杂THC(¥1,200)+文件费(¥450)=¥184,800。对比CIF含海运费$4,200(约¥30,240)，FOB模式下卖家节省运费但需承担$2,500目的港查验风险(2026年美西查验率升至5.2%)。
义乌卖家通过阿里国际站接单，FOB宁波至德国汉堡，2026年4月
客户指定货代MSC，FOB条款下卖家仅付本地费¥3,200(含内装+报关)，海运费€4,800由买家付。因未买FOB保险(费率0.3%)，货物在宁波港吊装时损坏，损失¥22,000。2026年MSC对FOB订舱收取$50/柜的'FOB手续费'。
广州服装卖家FOB南沙至越南胡志明，2026年5月
FOB本地费用¥2,600(含THC¥1,000+文件¥300+拖车¥1,300)，买家指定货代HMM。因HMM要求使用其自有拖车(¥3,500 vs 市场¥1,300)，卖家被迫多付¥2,200。2026年越南海关对FOB低报查验率升至8%，需提供出厂发票原件。
⚠️ 卖家踩坑
- 指定货代强制使用高价拖车：买家指定货代常要求用其合作拖车行(价格高30-50%)。规避：在PI中注明'FOB条款下卖方有权选择拖车行，费用不超过市场均价¥2,000/40HQ'，或提前要求货代提供三家报价比对。
- FOB货物在码头破损索赔难：货物越过船舷前风险归卖方，但码头操作(如吊装)损坏时，船公司常以'FOB条款'推责。规避：购买FOB阶段保险(费率0.2-0.5%，平安产险2026年报价)，并要求货代提供码头操作视频证据。
- FOB低报被海关扣货：2026年越南、印尼海关严查FOB低报，要求提供出厂发票+银行流水。规避：FOB报关金额不得低于出厂价90%，保留完整采购凭证，避免使用'样品'或'促销'名义低报。
- 船公司临时加收FOB附加费：2026年达飞、ONE等对FOB订舱加收$50-100/柜的'旺季附加费'(PSS)，且不提前通知。规避：在合同注明'所有FOB本地费用以报价单为准，船公司新增费用由买方承担'，并要求货代提供实时费率截图。
📖 详细说明
vs CIF：FOB 卖家不负责海运保险 + 海运费；CIF 卖家承担到目的港。
vs EXW：EXW = 工厂交货，卖家不管运输；FOB = 装船交货，卖家管国内段。
使用场景：B2B 国际贸易标准术语，买家有进口经验。