定义/适用：① 提单由船公司或货运代理签发，证明货物已装上指定船舶或已收妥待运。② 它是物权凭证，持有正本提单即拥有货物所有权，可转让或质押。③ 适用于海运及多式联运场景，是信用证结算（L/C）和跟单托收（D/P）的必备文件。④ 按收货人抬头分为记名提单、指示提单和不记名提单，其中指示提单最常用。
关键数据/标准：① 2026年国际商会最新《跟单信用证统一惯例》（UCP 600）要求提单必须显示“已装船”批注及日期。② 正本提单通常一式三份，任何一份均可提货，其余自动失效。③ 海运提单（Ocean Bill of Lading）与货代提单（House Bill of Lading）法律效力不同：船东提单可直提，货代提单需换单。④ 电子提单（e-BL）在2026年全球使用率已超35%，中国主要港口已全面支持。
实操要点：① 跨境卖家发货后务必在1-2个工作日内获取提单副本，核对品名、数量、唛头、装货港、卸货港等信息是否与报关单一致。② 采用CIF或CFR条款时，卖方需及时将正本提单寄给买方或指定银行，避免因延迟导致滞港费。③ 使用FOB条款时，建议要求买方指定信誉良好的船公司，并保留货代提单副本作为货权凭证。④ 2026年电子提单可通过区块链平台（如TradeLens）流转，建议优先使用以降低丢失风险。
常见误区：① 误以为货代提单与船东提单效力相同——货代提单需在目的港换单，可能产生额外费用。② 忽视“已装船”批注——未批注的收妥待运提单在信用证下可能被拒付。③ 认为正本提单越多越好——多份正本若分散寄送，易被冒领或产生纠纷。④ 忘记背书——指示提单必须由发货人背书，否则买方无法提货。