| 维度 | 🚢 海运 + 空运组合 | 🚂 中欧班列 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 单价（CN→欧洲） | 海运 ¥10-15/kg · 空运 ¥40-60/kg | ¥18-25/kg | 班列性价比最优 |
| 时效 | 海运 30-45 天 · 空运 5-10 天 | 12-25 天 | 班列折中 |
| 体积适配 | 海运无限制 / 空运 ≤ 100kg | 整柜 / 拼柜 50-30000kg | 看货量 |
| 清关 / 复杂度 | 海运严 / 空运中 | 班列中（沿途 6 国） | 海运清关最熟悉 |
| 美国线路 | 海运 / 空运都可 | 不覆盖美国 | 美国线只能海空 |
| 锂电池 / 危险品 | 海运可（IMO）/ 空运严 | 班列受限 | 海运危险品兼容 |
| 稳定性 | 海运稳 / 空运受机场影响 | 班列受地缘 / 路况影响 | 海运最稳 |
| 季节性附加费 | Q4 海运 +20-40% · 空运 +50% | Q4 班列 +10-25% | 班列旺季冲击小 |
| 追踪 / 可视性 | 海运弱 / 空运强 | 班列中 | 空运可视化最好 |
| 适合阶段 | 海运大货 / 空运急单 | 欧洲常规补货 | 各有定位 |
本质是政策 + 规模。① 中国 + 欧洲政府补贴中欧班列基础设施；② 班列时效介于海空之间但价格只有空运 1/3；③ 直达欧洲 FBA 仓（杜伊斯堡 / 马拉舍维奇等枢纽）；④ 中国卖家欧洲业务 60-80% 用班列。
3 种模式：① 整柜 FCL（CBM > 15 自己包柜）¥8-12/kg；② 拼柜 LCL（拼别人柜）¥12-18/kg；③ FBA 海派双清包税（中国到 FBA 一站式）¥15-22/kg 但省心。中小卖家用 LCL 或 FBA 海派最划算。
3 招：① 走 EUB / 邮政小包（货值低 + 体积小，普货 ¥30-40/kg）；② 包板（一周一票，价格低 30%）；③ 错峰订舱（避开月底 / Q4）。空运永远不要因为"省 ¥5/kg" 找小代理，海关查货 / 丢件代价大。
可以但需调整路线。① 主干线"中国-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰"仍开通（俄罗斯过境是必经）；② 部分敏感品类（高科技 / 军民两用）受制裁限制；③ 旺季订舱难度上升 20-40%；④ 新增"中欧班列南线"绕过俄罗斯（哈萨克-阿塞拜疆-土耳其-欧洲）但贵 20%。
① DDP = 货代包括头程 + 清关 + 税金 + 派送 FBA 全套；② DDU = 你自己处理清关 + 税；③ DDP 适合不懂海关的中小卖家，省心但贵 10-20%；④ DDP 海派欧洲约 ¥25-35/kg 全包。
常见原因 + 对策：① 包装不符 → 货代提前按 FBA 规范打包；② 标签错 → 提前贴好 FNSKU；③ 危险品标识 → 走 IMO 通道；④ 海关查货延误 → 用 DDP 包税服务货代兜底；⑤ FBA 旺季拒收（IPI < 400 限入仓）→ 备海外仓 buffer。